Конструкция шасси:

• Шасси усиленное, изготовленное из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными траверсами.
• Лонжероны изготовлены из шведской высокопрочной конструкционной стали Strenx, предназначенной для использования в температурном диапазоне -70 + 40оС.
• Комплектующие для рамы изготавливаются на станке лазерной резки, что позволяет добиться высокой точности размеров и чистоты кромок.
• Лонжероны изготавливаются на автоматической сварочной линии под флюсом, что позволяет добиться высокого качества сварочного шва.
• Дышло усиленное, с возможностью регулировки по длине от 2000 ÷ 2700 мм, диаметр сцепной петли 50 мм, тяговый момент 314 кН.
• Для крепления дышла используются конусные полиуретановые сайленблоки. Данный вид крепления зарекомендовал себя как более стойкий к износу и простой в замене комплектующих.
• Поворотный круг усиленный двухрядный BPW 20 тонн, 1100 мм. Крепление осуществляется при помощи вытяжных болтов, которые исключают люфты.
• В комплект входят противооткатные упоры (2 шт.), закрепленные на раме.
• Лебедка крепления запасного колеса с редуктором BPW.
• Боковая защита из алюминиевого профиля, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
• Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 100 х 100 х 6 мм, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01
• Крепление задних фонарей имеет возможность поворота при ударе, что исключает повреждение фонаря.
• Межосевое расстояние на передней тележке - 1360 мм, на задней тележке - 1500 мм.

Осевой агрегат:

• Осевой агрегат BPW прицепа HZFSLM 12010 YZ ECO Plus (12-ти тонные, усиленные, ступичная система ECO-PLUS)
• Тормозной механизм SN 4220 ECO Drum (барабанного типа)
• Колесная колея 1820 мм, рессорная колея 980 мм, расстояние между центрами кронштейнов тормозных камер 261 мм
• Усиленные опорные кронштейны
• Первая и третья оси с АБС
• Тормозные камеры 30” и 30/30”
• Пневморессоры 360S для тяжелых дорожных условий
• Более подробное описание в каталоге запчастей (стр. 20)

Колеса и шины:

• Колеса в сборе, 16 штук + 1 или 2 запасных.
• Шины 295/80 R22,5 Goodyear Omnitrac S обеспечивает высокую износостойкость, значительно усиленную сопротивляемость к повреждениям и возможность восстановления.
• Диски стальные.
• Установлены удлинители штуцеров для подкачки внутренних колес.

Тормозная система:

• Двухконтурная пневматическая тормозная система.
• Тормозные камеры мембранного типа на 1-й и 2-й оси.
• Пружинные энергоаккумуляторы на 3-й и 4-й оси.
• Электронная система TEBS-E Wabco обеспечивает высокую эффективность торможения.
• Система ABS обеспечивает защиту от блокировки колес. Датчики скорости стоят на 1-й и 3-й оси.
• Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса.
• ОПЦИЯ: Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер прицепа.
• Опционально подключаются системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д.
• Соединительная головка DUO Matic.
• При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wabco.
• Тормозной расчет производится немецкими инженерами с использованием опыта эксплуатации прицепов в России.

Электрооборудование:

• Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Напряжение 24 В. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия.
• Боковые габаритные огни диодные, 8 шт.
• Боковые задние и передние маркерные огни в резиновом кожухе.
• Основные задние фонари полностью диодные, адаптированы к автомобилям со старой электрической системой (имитируют фонари с лампами). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе.
• Диодные фонари рабочего света с увеличенным световым потоком на передней тележке - 2 шт., на задней - 2 шт.
• Диодная подсветка номера, 2 шт.
• ОПЦИЯ: Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп сигнала)
• ОПЦИЯ: Дополнительные габаритные огни красного цвета в верхней части задних лесовозных стоек
• Все фонари на разъемах, что облегчает замену.
• 7-ми полюсные разъемы
• Возможна установка панели с розетками на дышло. Это обеспечивает универсальность подключения, улучшенную защиту при маневрировании, простоту замены элемента (используются витые перекидки).
• На прицепе установлены электромагнитные клапана для возможности подключения управления раздвижением из кабины.

Крепление груза:

• На кониках установлены четыре 7-тонных лебедки с ремнями, 10 метров.

Коники:

• Установлены 6 коников
• Основания и стойки изготовлены из высокопрочной стали Strenx при помощи сварочного робота.
• Стойки съемные.
• Расположение коников на раме регулируется вдоль прицепа.
• Внешняя высота коника - 2500 мм.
• На 2-м и 3-м конике установлена регулируемая система перемещения. При движении рамы коники также меняют свое положение.

Настил:

• Настил из аллюминиевого квинтета на передней тележке и над поворотным кругом.
• Над клапанами и камерами блокировки раздвижения установлены металлические защиты.

Дополнительно:

• В передней части установлена балка для возможности подтаскивания прицепа захватом
• В задней части установлены две буксировочные петли.
• Пластиковые крылья Parlock над всеми колесами.
• Брызговики: брызговик защиты крана растормаживания прицепа – 1 шт., брызговики второй оси – 2 шт., брызговик защиты тормозных камер третьей оси – 1 шт., брызговики третьей оси – 2 шт., брызговик заднего бруса – 1 шт. (длинный).
• Три противозахватные балки. Две на задней телеге и одна на раме. Могут регулироваться по длине прицепа.

Маркировка:

• Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам - желтого цвета, сзади - красного цвета. Сзади установлена светоотражающая пластина-длинномер.

Покраска:

• Дробеструйная обработка перед покраской
• Обработка стыков герметиком
• Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия
• Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия
• Навесные детали и коники порошковая окраска с термической обработкой в печи