Конструкция шасси:

• Лонжероны изготовлены из шведской высокопрочной конструкционной стали Strenx, предназначенной для использования в температурном диапазоне -70 + 60оС

• Лонжероны изготавливаются на автоматической сварочной линии под флюсом, что позволяет добиться высокого качества сварочного шва

• Комплектующие для рамы изготавливаются на станке лазерной резки, что позволяет добиться высокой точности размеров и чистоты кромок

• Шкворень BPW2-х дюймовый в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726

• Опорное устройство BPW грузоподъемностью 24 т.

• Фитинговые замки BPW

• В комплект входят противооткатные упоры (2 шт.), закрепленные на раме.

• Корзина крепления запасного колеса.

• Боковая защита из алюминиевого профиля выполнена по Правилам ЕЭК ООН № 73.00

• Заднее защитное устройство выполнено в виде целой поперечной трубы 80х80х4 мм. Выполнено по правилам ЕЭК ООН № 58.01. с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой V-Trailer

• Установка двух тубусов под шланги длиной 6 метров

• Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы и имеет возможность поворота при ударе.

• Боковые и задние фонари защищены решеткой.

Осевой агрегат:

• 4 х 9 000 кг, пневмоподвеска марки BPW

• Усиленная пневматическая подвеска BPW HSFALO 9010 (Германия) (подушки диаметром 360мм) с возможностью подъема/опускания

• На рессорах стоят упоры для ограничения хода подвески, что уменьшает риск ее повреждения

• Двухсторонний подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением. С опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги

• Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 4-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн.

• Тормозные механизмы барабанного типа.

Колеса и шины:

• Колеса в сборе, 9 штук, включая запасное колесо.

• Шины 285/65 R22,5 Michelin (Bridgestone, GoodYear) обеспечивает высокую износостойкость, значительно усиленную сопротивляемость к повреждениям и возможность восстановления.

• Диски стальные.

Тормозная система:

• Двухконтурная пневматическая тормозная система, 2 ресивера.

• Тормозные камеры мембранного типа.

• Электронная система TEBS-E Wabco обеспечивает высокую эффективность торможения.

• Система ABS обеспечивает защиту от блокировки колес. Датчики скорости стоят на двух осях

• Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса.

• Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер прицепа (опция).

• Полуприцеп оборудован системой экстренного торможения, которая обеспечивает максимальную эффективность торможения в экстремальной ситуации с включением мигающих фонарей красного цвета.

• Опционально подключаются системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д.

• Соединительная головка DUO Matic.

• При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wabco.

Электрооборудование:

• Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Напряжение 24 В. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия.

• Боковые габаритные огни диодные с металлической решеткой, 10 шт.

• Боковые задние маркерные огни в резиновом кожухе.

• Передние диодные габаритные огни белого цвета на металлическом кронштейне.

• Основные задние фонари полностью диодные, адаптированы к автомобилям со старой электрической системой (имитируют фонари с лампами). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе.

• Диодные фонари рабочего света с увеличенным световым потоком на передней тележке - 2 шт., на задней - 2 шт.

• Диодная подсветка номера 2 шт.

• Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп-сигнала)

• Все фонари на разъемах, что облегчает замену.

• 7-ми полюсные разъемы

• Возможна установка панели с розетками на дышло. Это обеспечивает универсальность подключения, улучшенную защиту при маневрировании, простоту замены элемента (используются витые перекидки).

Маркировка:

• Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам желтого цвета, сзади красного цвета. Сзади установлена светоотражающая пластина длинномер.

Покраска:

• Дробеструйная обработка перед покраской 

• Обработка стыков герметиком

• Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия

• Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия

• Навесные детали порошковая окраска с термической обработкой в печи